«Укрзалізниця» хоче підняти вантажні тарифи на 30%, і це лише перший етап. Що подорожчає?
Уже з 1 серпня вантажні перевезення «Укрзалізницею» можуть подорожчати на 30%. Це лише перший етап перегляду тарифів: сама УЗ неодноразово заявляла, що нинішні тарифи залишаються економічно необґрунтованими, тож бізнес побоюється подальших підвищень. Рішення ще не ухвалено, але відповідний проєкт уже проходить погодження.
Що означають ці 30% для бізнесу?
Підприємство, яке зараз витрачає на залізничну логістику 20 млн грн на рік, після підвищення платитиме вже 26 млн грн. Тобто лише на доставку доведеться знайти додаткові 6 млн грн.
Для агрохолдингу з логістичним бюджетом 100 млн грн додаткові витрати становитимуть 30 млн грн. Для металургійного комбінату з бюджетом 500 млн грн — уже 150 млн грн.
Що може подорожчати?
Найбільше це вдарить по товарах, для яких залізниця є основним способом доставки:
зерно — +2–4%;
борошно та комбікорми — +2–5%;
цемент — +3–6%;
щебінь, пісок та інші будматеріали — +5–8%;
металопрокат — +2–4%;
мінеральні добрива — +3–5%.
Для товарів із високою доданою вартістю (побутова техніка, електроніка) вплив буде мінімальним, адже логістика становить невелику частку їхньої собівартості. А от для сировини та будматеріалів транспорт часто складає 15–30% усіх витрат.
Чому підвищення тарифів відчують усі?
Дорожчає не лише перевезення. Дорожчає доставка зерна на елеватор, руди — на завод, цементу — на будівництво, а готової продукції — до магазинів. Частину цих витрат виробники майже неминуче перекладуть на кінцевого покупця.
«Укрзалізниця» пояснює необхідність перегляду тарифів прогнозованими збитками в розмірі майже 22 млрд грн цього року. Бізнес натомість попереджає: перше підвищення на 30% може стати лише початком нової хвилі зростання логістичних витрат та інфляції.
Джерело: OnlyBanks у Telegram.